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行走海岸线|当经略海洋有了自贸加持,烟台这一板块最惹眼

发布时间:2019-11-08 21:12:54    浏览次数:4999

当造价相当于航空母舰的“蓝鲸1号”钻井平台被牢牢钉在南海油田作业海域钻取可燃冰时,火花散落在数千公里外芝罘岛船厂的焊接车间。

不远处,运输船在中集弗莱烟台船厂8号首来回穿梭。很忙。这是蓝鲸1号南海之旅的起点。

这些是中集莱佛士早已习惯的照片,但它们勾勒出烟台海洋设备制造业的一幅图景。

人们普遍认为,在烟台,随着海洋经济模式升级版的逐步建立和逐步落地,在现代渔业、海洋文化旅游、海洋物流、海洋高端装备制造、海洋生物医药和海水淡化与综合利用六大板块中,隶属于海洋高端装备制造业的海洋装备制造无疑是上述板块中“最美的儿子”。

“与其他城市的海洋经济相比,烟台最突出的特点是整个海洋设备产业链已经形成并正在全面建设,尤其是在烟台自由贸易区即将登陆之际。”9月16日,烟台海洋与渔业局海洋开发部部长张山在接受齐鲁晚报齐鲁1: 00采访时表示。

张山的观点被烟台市委海洋发展委员会日前正式发布的《关于加快建设海洋经济大城市的意见》所证实。

据悉,《意见》不仅要求实施以上述六大板块为重点的创新驱动和科技驱动的海洋发展战略,还明确了烟台建设海洋经济大城市的目标定位。也就是说,到2022年,海洋经济的新老势头将持续稳定,协同努力,全市海洋生产总值占国内生产总值的31%以上,等等。

在此期间,海洋设备制造业受到重视。记者注意到,《意见》突出强调了“海洋装备制造业发展的突破性进展”:以推进海洋高端装备、高技术船舶产品和配套设备自主化和品牌化为主要方向,以推进数字化、网络化和智能化制造为突破口,不断提高产业发展水平、质量和效率。

上述《意见》发布后不久,山东自由贸易区烟台地区登陆。

这无疑对烟台正在全面清理的板块大有裨益。

烟台市委副书记、市长宸妃日前公开表示,在烟台自由贸易区登陆后,烟台应规划海洋工程设备的整个产业链。

他说,有必要探索海洋工程设备的总体规划设计、融资租赁、全球保税维修再制造和系统集成服务,建设海洋工程高端设备制造的全产业链城市。

事实上,经过多年的发展,烟台的海洋装备制造业已经形成了海洋制造企业集群。

记者从当地调查中了解到,杰瑞集团、中集莱佛士、蓬莱仲博陆晶造船业和蓬莱巨涛重工已经是上述集群的骨干企业。

张山表示,这些企业为高端船用设备的“中国制造”做出了显著贡献。

如果杰瑞集团自主研发的“阿波罗”涡轮压裂车,体积全球最小,单机功率最大,强度是传统压裂车的两倍,展示更多新时代的“大国重型设备”,那么中集莱佛士的“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”钻井平台将使烟台海洋工程乃至“中国制造”享誉国际。

不仅如此,蓬莱巨涛重工在大江南北都很有名,而且在同一个地区,获得中国工业奖的仲博陆晶造船有限公司也很有名气。

在上述支持下,立志打造海洋经济大市场的烟台海洋工程装备制造业取得了显著成绩。除了上述“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”,烟台还拥有工业和信息化部五大海洋建设基地之一和全国最大的海上深水油气平台建设基地。

数据显示,中国交付的半潜式钻井平台中有80%从烟台出口,烟台海工在深水半潜式钻井平台中占有近30%的全球市场份额...

当然,当上述基础符合自由贸易区政策的落地时,创建稍微升级版海洋的“烟台模式”将在更广的范围内受到更多关注。

在此期间,作为上述模型中“最漂亮的男孩”,船用设备的制造自然吸引了外界的注意。

"我们已经注意到烟台的这一趋势."一位接近三一重工的人士表示。

据悉,近年来,三一重工一直在继续培育船用设备,并决心参与这项工作。

同样,东营市的一家大型海洋设备制造商表示,当拥有雄厚海洋设备基础的烟台遇到自由贸易区的东风时,作为一家海洋设备制造商,他们不会排除未来规划烟台的可能性。

随着越来越多的企业将注意力集中在烟台,行业分析认为,未来烟台的想象空间将随着其走向深蓝鲁豫自由贸易政策的东风而再次扩大。

到2022年,力争拥有10多家年收入3亿元以上的中小型船舶和海洋设备技术企业张山说道。

(齐鲁晚报,齐鲁一记者冯东宁,钟建军和张琦)

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