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通讯:从印度金奈出发的中国环保巴士

发布时间:2019-11-05 21:01:36    浏览次数:4912

新华社印度钦奈10月14日电:中国从印度钦奈出发的环保巴士

新华社记者张邢俊和林浩

在10,000平方米的车间里,车身焊接、车身装配等生产线都有明确的定义,穿着黄色头盔和蓝色工作服的工人在工作站里忙碌着。这是记者在比亚迪印度钦奈工厂看到的。

进入印度市场以来,比亚迪凭借其优异的性能和良好的声誉,占据了印度50%以上的电动公交车在路上行驶,成为印度绿色出行的领导者。

泰米尔纳德邦首府钦奈是印度汽车及相关产业的重要基地。2007年初,比亚迪通过购买土地和在钦奈设立分公司开始在印度发展。

比亚迪印度分公司总经理张杰表示,2013年8月,第一辆比亚迪电动公交车k9抵达钦奈港。当地海关甚至不知道如何确定税率,最后只能以“试驾车”的名义通关。

六个月后,印度政府首次向电动公交车颁发了运营许可证。在社会各界的关注中,比亚迪k9已经开始在班加罗尔试运行。“零故障”三个月的表现为比亚迪赢得良好声誉奠定了坚实的基础。

统计数据显示,截至目前,比亚迪在印度市场拥有203辆电动公交车,其运营城市包括孟买、班加罗尔和浦那,成为当地交付的电动公交车数量最多的城市。

2019年3月,比亚迪向海德拉巴交付了40辆k9电动公交车,用于国际机场和城市之间的公共交通。公共汽车一天24小时运行,每半小时运行一次。车队每月运送超过40万名乘客。

海德拉巴所在的特伦加纳州公交集团大巴调度中心主任谢赫·巴尔(Sheikh Barr)在接受采访时说,海德拉巴大约有4000辆公交车,主要由天然气和石油提供动力。相比之下,比亚迪电动公交车没有噪音和污染。他说,“电动公交车太棒了!”

据估计,比亚迪电动公交车行驶里程为300公里,耗电量约为230度,不到燃油公交车成本的三分之一。

在印度媒体广泛报道比亚迪试运行的消息后,一些印度网民在社交媒体上真诚称赞:“中国的电动公交车性价比高、酷、环保,这正是印度所需要的。”

比亚迪印度分公司产品工程师辛格(Singh)表示,正是因为满足了当地需求,比亚迪在印度的产品线才从零发展到一,从一发展到多,并创造了许多记录。

为了适应“印度制造”(Made in India)计划,尤其是印度汽车工业的发展计划,比亚迪与印度的奥拉特拉绿色科技公司合作,于2015年在海德拉巴建立工厂,共同设计制造公交车。目前,这家工厂每年大约组装1000辆电动公交车。

2018年12月,比亚迪钦奈工厂投产。工厂占地面积212亩,主要生产k7和k9电动公交车的电池和底盘。生产线完全启动后,预计将为当地创造200多个工作岗位。

在与比亚迪合作的签字仪式上,奥莱克特拉绿色科技公司总经理拉瓦尔表示,两家公司的合作将共同为印度市场带来更多绿色产品。

根据印度汽车产业发展计划,到2030年,30%的新注册汽车必须是电动汽车,60%的公共交通必须是纯电动汽车。据估计,印度每年需要增加和更换10多万辆公共汽车。

比亚迪亚太汽车销售部门总经理刘学良表示,他很高兴看到印度政府推出电动汽车推广计划的新阶段,这与比亚迪推动全球公共交通电气化的努力不谋而合。比亚迪将继续与当地合作伙伴和客户合作,为印度交通电气化做出持续努力。

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